在此前的中美经贸博弈中，美国曾经短暂切断过对中国的商用航发供应，试图以此阻碍中国国产大飞机C919的生产。虽然美国此后又解除了禁令，恢复了对中国的商用航发供应，但这一事件仍旧让俄罗斯方面认为，他们有机会抢占中国的商用航发市场。俄罗斯国家技术集团公司总经理切梅佐夫就表示，俄罗斯在MS-21客机等项目上有过与中国同行类似的遭遇，并承诺，只要中国同行们提出要求，俄罗斯一定会做出回应，并提出有效的解决方案。站在我们的角度上，自然欢迎俄罗斯作出这种会帮中国渡过难关的承诺。中美之间的贸易谈判还没有结束，特朗普又是一个不按常理出牌的人，美国日后仍旧有可能切断中国的商用航发供应，如果能够与俄罗斯有良好的合作，自然能多一条后路。当然，我们不能将所有希望，寄托在俄罗斯身上。航发确实是俄罗斯现在为数不多的优势领域，但俄罗斯在工业领域的强项还是军工，其民用航发的产能也相对有限，俄航发企业到现在都没有真正满足国内需求，确保MS-21等客机的生产。俄罗斯民航公司的客机机队规模正在缩小。所以，中国要想真正避免被美国人卡脖子，最终还是要通过发展自己的民用航发。国产的CJ1000A发动机可能在今年年内就完成适航取证，用不了2年就会投入大规模生产与使用。